又传言接替顺丰老大地位的中通

来源:http://www.skinividi.com 作者:关于集团 人气:153 发布时间:2019-09-24
摘要:最近各快递公司都发布了三季度的财报,从业务量和增速上来看,顺丰行业老大地位已然不保。 而近日,又传言接替顺丰老大地位的中通,仅用4800辆卡车就把拥有48架飞机的顺丰拉下了

最近各快递公司都发布了三季度的财报,从业务量和增速上来看,顺丰行业老大地位已然不保。

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而近日,又传言接替顺丰老大地位的中通,仅用4800辆卡车就把拥有48架飞机的顺丰拉下了王者宝座。

中通究竟是如何做到的呢?

我们从中通三季度的财报数据中可见端倪:

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业务量:财报显示,中通快递的业务量继续领跑快递行业。第三季度中通快递业务量达到20.96亿件,较去年同期15.36亿件增长36.5%,比行业平均业务量增速高出10.8个百分点;中通快递业务量的市场份额从去年同期的15.2%提升到了16.6%。

营业收入及利润:第三季度公司营业收入同比增长34.7%至42.35亿元。主营业务快递服务收入增长23.3%。2017年第四季度并购的货代业务完成了2.91亿元的收入。另外,公司第三季度调整后净利润为10.58亿元,较去年同期的7.31亿元同比增长44.9%;第三季度净利润为10.59亿,较去年同期增长47.7%。

营业成本:根据财报,中通快递第三季度营业成本同比增长45.1%至29.09亿元,单票运输成本和分拣中心成本下降了0.09元。其中,运输成本13.54亿元同比增长22.7%远低于36.5%的业务量增速,单票运输成本从去年同期的0.72元下降至0.65元。申通方面表示,汽运成本效益提升一方面源于自由车辆成本优势,另一方面在于包裹平均重量下降形成的装载坪效的提升,路由线路的持续优化及自有车辆及高运力甩挂车的使用。

分拨中心运营成本同比增长30.7%至7.66亿元,单票分拨成本由去年同期的0.38元下降至0.37元。财报指出,单票分拨成本降低主要是得益于分拨中心自动化程度的提高,不仅为高峰操作提供保障和准备,还在三季度里部分抵消了持续上涨的人工成本。

财报显示,截至2018年9月30日,中通在全国有78条自动分拣设备已安装投产,去年同期为41条。这使得中通三季度分拨中心的平均人工数仅增长了17.2%,显著低于36.5%的业务量增速。

中通快递三季度业务量、利润等指标的背后离不开中通的成本管控能力、规模及资金优势。

成本管控来讲,中通拥有高比例的自营转运中心。中通的直营中心数量、自有卡车数量、自动分拣机数量均领先于行业。规模及资金优势方面,正如中通快递创始人、董事长兼首席执行官赖梅松所说:“多年来中通不断在基础设施建设、人才和技术等领域进行投资,已经建立了规模和资本的优势,并积累了丰富的运营管理经验。”

当然,中通的发展离不开其对物流的生态布局和“同建共享的文化”。目前,除了快递主营业务外,中通还在国际跨境物流、快运及供应链管理等方面,构建自己的物流生态版图,且颇有成效。比如与海外航空公司“结盟”。

对于中通未来,赖梅松表示将会对焦市场和行业的发展力度和趋势,积极主动地把握自身发展的节奏,凭借卓越的团队和雄厚的资金实力,专注大而强的平台结合小专精的末端的建设,步步为营、稳扎稳打、持续致胜。

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